voblya_river

Как нам известно из савэцкага эпоса - савэцкые канцтруктора были самыми умно-изобретательными в мире, но им всё время чего-то не хватало, чтобы победить миравой копитализм! То мозгов, то картошки в кладовках.

Искусство строить крылатую технику - это история именно таких жопо-болей и лишений. Савэцкые всегда были впереди планеты всей, особоенно когда строили лиценнзионные, а не спизженные образцы техники. Но даже лицензионные чертежи - не могли спасти изделия от савэцкых оптимизаций, из-за которых получалось какое-нибудь гамно.

С ПогосянДжетом (О! Опять армяне!) - изначально всё было охуенно! Бабла выделили немеряно - армяне в прввительстве договорились! Купили проект, который был признан нерентабельным и решили "улучшить".
После улучшений, оказалось, что при жесткой посадке стойки шасси гарантированно пробивают баки и самолёт загорается. Эта "фича" известна уже много лет. Более того, она уже привела один раз к трагедии при посадке в Мавабаде. И что? А ничего - никто даже не почесался что-то переделать. Это тупые копитолизды переделывают дизайн даже у обычной легковой лоховской тачки, если обнаруживают конструкционный дефект, и отзывают проданные машины для устранения проблемы. Но у савэцкых - особенная гордость! Клали хуй они на лохов-паксов!

Именно поэтому ПогосянДжет снова загорелся при жесткой посадке в турецкой Анталье. В этот раз повезло - все успели эвакуироваться из салона.


Зададимся вопросом - а будет ли теперь что-то переделано в конструкции баков и шасси? Отзовут ли ПогосянДжеты на ремонт с рынка? Готов поставить вискарь, что болта лысого за воротник недорогим россиянам. Ибо уважаемые дорогие россияне - на ПогосянДжетах не летают.

PS: канцтруктора - привеллигированная категрия савэцкага пролетарьята, которая могла работать на рабочем месте только канцелярскими товарами, а чем-то другим, типа лопаты - работала только когда добавала себе картошку.